جستجو
  نسخه شماره 938 - 1386/03/30 -   صفحه اصلي

 روي خوش شوراي شهربه بليت هاي اعتباري بلند مدت
 قيمت بليت مترو تعيين شد 

اعضاي شوراي شهر تهران لايحه تعيين قيمت بليت مترو در سال 86 را بررسي و تصويب کردند.  يک فوريت اين لايحه که تصويب و براي بررسي بيشتر و اعمال نظر به کميسيون هاي سه گانه شوراي شهر تهران ارائه شده بود، ديروز در پانزدهمين جلسه علني شورا مجددا در دستور کار قرار گرفت و به تصويب رسيد. در ماده يک اين مصوبه آمده است با توجه به تجزيه و تحليل قيمت تمام شده بليت مترو در سال 86 که مبلغ 367 ريال برآورد شده است و به موجب بند هفت مصوبه هيات دولت سهم مسافران، دولت و شهرداري تهران در پرداخت بهاي بليت مترو مشخص مي شود.
طبق ماه دو اين مصوبه به منظور تسهيل در امر حمل و نقل ريلي و تشويق مسافران به استفاده از بليت هاي اعتباري قيمت انواع بليت مترو مشخص شد و بر اين اساس قيمت بليت هاي تک سفره، دو سفره و 10 سفره بدون محدوديت طول سفر و زماني به ترتيب 150، 250 و يک هزار تومان خواهد بود.  همچنين قيمت بليت هاي اعتباري يک روزه، سه روزه، هفت روزه و 30 روزه بدون محدوديت طول سفر 400، 800، 1500 و چهار هزار و 500تومان تعيين شد.  بليت هاي اعتباري سه ماه، شش ماه و يکساله نيز با مبلغ 11، 18 و 28 هزار تومان به فروش مي رسد. قيمت بليت اعتباري مبلغ دار نيز با مبلغ دو هزار تا 20 هزار تومان عرضه مي شود.
تبصره يک اين مصوبه شرکت مترو را موظف کرده تا تدابير انضباطي و نظارتي را در هنگام ورود و خروج مسافران و در صورت ضرورت در طول سفر در چارچوب دستورالعمل اجرايي مشخصي که به تصويب هيات مديره شرکت مي رسد، اعمال کند.  طبق تبصره دو نيز شرکت مترو موظف است نسبت به اطلاع رساني گسترده و مطلوب جهت استفاده صحيح از بليت هاي اعتباري و سياست هاي تشويقي و تخفيفات در نظر گرفته شده براي مسافران از طرق مقتضي اقدام کند. 
شرکت مترو طبق تبصره سه موظف شد تا ترتيبي اتخاذ کند که حداکثر قيمت بليت دريافتي از هر مسافر از يک سوم قيمت تمام شده بليت بيشتر نشود و در صورت کاهش هزينه هاي شرکت، پيشنهاد لازم را براي کاهش قيمت بليت به شورا ارائه کند.  همچنين شرکت مترو موظف به ارائه گزارش نتايج اجراي اين مصوبه تا پايان آذرماه به شوراي شهر تهران شد. 
اعضاي شوراي شهر تهران از هم اکنون تا ابتداي شهريور ماه را به منظور اطلاع رساني و فرهنگ سازي اختصاص دادند و شرکت مترو تا قبل از اين زمان حق اجراي اين مصوبه را ندارد. 
مهدي چمران - رييس شوراي شهر تهران - تاکيد کرد که مصوبه نرخ هاي بليت مترو براي ارائه به دولت جهت تعيين يارانه بليت است و اجرايي شدن آن پس از شهريور ماه به ميزان اطلاع رساني و فرهنگ سازي مترو و پيش بيني امکانات و تدابير لازم توسط شرکت مترو بستگي دارد. 
به گزارش ايسنا، در جريان بررسي لايحه تعيين قيمت بليت مترو شکيب - رييس کميسيون فني و عمراني شوراي شهر تهران - پيشنهاد کرد که با توجه به مشخص نبودن وضعيت سهميه بندي بنزين و براي جلوگيري از فضاسازي کاذب در افزايش بهاي بليت مترو لايحه مسکوت بماند و يا ماده يک آن را مصوب کرده و نرخ ها را اعلام نکنيم.  خادم - رييس کميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران - پيشنهاد داد که لايحه تصويب و زمان اجراي آن تا قبل از آماده سازي و فرهنگسازي توسط مترو معلق بماند.  طلايي - عضو کميسيون فرهنگي اجتماعي شوراي شهر تهران - نيز تقاضاي اجراي مرحله اي نرخ هاي جديد بليت مترو را به منظور آماده سازي مردم داشت و گفت: اجراي مرحله اي مي تواند تا پايان سال 86 به طول انجام و از ابتداي سال 87 به طور فراگير اجرايي شود.  در اين حين چمران - رييس شوراي شهر تهران - به طلايي گفت: با توجه به اين که مترو هزينه زيادي بابت چاپ کارت صرف مي کند، لذا اجراي مرحله اي نرخ هاي جديد مترو امکان پذير نيست.  کاشاني - عضو کميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران - با بيان اين که تصويب لايحه تعيين قيمت بليت مترو موج افزايش بهاي بليت مترو را به دنبال خواهد داشت زيرا رسانه ها از فردا صبح تيتر خواهند زد که بليت مترو گران مي شود يا شوراي شهر تهران بليت را گران کرد. 
پس از اظهارات اعضاي شوراي شهر، هاشمي - مديرعامل شرکت مترو تهران - پشت تريبون شورا رفت و گفت: جاي زريبافان خالي است، زيرا مدام به بنده در شورا مي گفتند، موضوع را سياسي نکنيد.  وي در ادامه تاکيد کرد: پيام لايحه تعيين قيمت بليت مترو گراني آن نيست بلکه سوق دادن مردم به استفاده از بليت هاي اعتباري و ارزان شدن بليت هاي اعتباري و مدت دار است. 
هاشمي با اشاره به اين که سالانه 400 ميليون سفر توسط مترو انجام مي شود، افزود: با توجه به استفاده از 50 درصد از مسافران مترو از بليت هاي مغناطيسي مجبوريم سالانه 200 ميليون بليت مغناطيسي چاپ کنيم.  وي افزود: اگر شهروندان از بليت مدت دار يکساله استفاده و روزي دو بار با مترو سفر کنند، هزينه هر سفر 46 تومان خواهد بود و اين به معناي ارزاني بليت هاي اعتباري نسبت به بليت هاي گيشه  است در تمام دنيا نيز اين گونه اقدام مي شود.  وي افزود: براي جلوگيري از ايجاد صف هاي طولاني در گيشه هاي مترو بايد مردم را به استفاده از بليت هاي اعتباري و مدت دار سوق داد، زيرا هم اکنون به قدري گيشه ها شلوغ مي شود که بعضا اين صف ها تا خيابان هم ادامه دارد. 
هاشمي در واکنش به اظهارات شکيب که اصرار داشت با تصويب لايحه قيمت بليت مترو و فضاسازي کاذب ايجاد مي شود، گفت: اين لايحه را تصويب کنيد و حتي سه سال براي فرهنگ سازي زمان بگذاريد، اما به تصويب آن را به تعويق نيندازيد زيرا فضاهاي کاذب با شروع فعاليت دانشگاه ها و مدارس از مهرماه و سپس با انتخابات مجلس شوراي اسلامي تا پايان سال جاري ادامه دارد، لذا اگر اعضا قصد تصويب اين لايحه را ندارند، تا آخر سال تصويب نکنند.  دانشجو - مخبر کميسيون عمران شوراي شهر تهران - ضمن دريافت يادداشتي از سوي خبرنگاران با تاکيد بر اين که افزايش بليت مترو مطرح نبوده بلکه تغيير در روش ها و سوق دادن مردم به استفاده از بليت هاي اعتباري مورد توجه است به قرائت اين يادداشت پرداخت و گفت: خبرنگاران اعلام کردند که هيچ رسانه اي تيتر گراني بليت مترو را اعلام نمي کند و نسبت به لايحه تعيين قيمت بيليت مترو آشنا هستند و مي دانند که افزايش بها مطرح نيست.  وي پس از تصويب لايحه گفت: پس با اين حال بليت اعتباري ارزان شد.  در اين حال چمران - رييس شوراي شهر تهران - به خبرنگاران اشاره کرد و گفت: مطلب دانشجو مربوط به خبرنگاران است که در نوشتارها دقت کنند و گراني بليت مترو را مطرح نکنند، زيرا بليت مترو گران نشده است.  گفتني است لايحه تعيين قيمت جهت مترو با 11 راي به تصويب رسيد.باهمه اين اوصاف ماهم مثل شما بالا خره متوجه نشديم بليت مترو گران شد يا ارزان!؟ 


نسخه چاپي ارسال به دوستان

ارسال نظر
  نام (اختیاری)
  پست الکترونیک(اختیاری)
  آدرس وبسایت یا وبلاگ (اختیاری)
نظرشما
 
    کد امنیتی
 
نظرات خوانندگان

نگاه ويژه
صفحه اول
سياسي
گوناگون
جامعه
حوادث
اقتصادي
شهرستان
ورزشي
دانشگاه
فاوا
ايران و جهان
فرهنگ و هنر
طالع بيني روزانه
صفحه اصلی - شناسنامه ابتکار - آرشیو ابتکار - ارتباط با ما - درخواست اشتراک - پیوندها - جستجوی پیشرفته